한국에만 있는 자동차 괴담 1가지!
한국에서는 미션예열에 관한 이상한 괴담이 있다. P단에서는 미션예열이 안되고 N단에서 미션예열이 된다는 이상한 괴담이다. 먼저 사실을 말하자면 전혀 아니다. 엔진 구동과 동시에 미션 오일펌프가 작동 되므로 P단, N단 상관없이 예열이 된다.
현대 자동차 자동변속기 유압시스템 개요 및 작동원리를 살펴보자.
유압 시스템은 오일, 오일필터, 오일펌프, 밸브바디,(밸브, 솔레노이드)로 구성되어있다. 엔진의 구동과 동시에 오일펌프는 작동 된다.
변속기 오일은 오일필터를 거쳐 오일 펌프에 공급되고 오일 펌프로부터 나온 오일은 라인압 레귤레이터 밸브를 통해 적정 압력으로 조절되어 클러치/브레이크 제어 솔레노이드 밸브와 클러치/브레이크에 공급된다. TCM은 솔레노이드 밸브를 통헤 유압을 제어하고, 클러치 브레이크 등을 작동 시킨다.
이정도면 충분한 설명이 되었으리라고 본다. 다만 좀더 미션예열을 하고 싶다면 R단으로 바꿔서 10초정도 순환 시키고 또 D단에서 10초 정도 순환 시킨다면 더욱더 좋다.